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河北锦山立案开庭现场:卡车界的百万元奢侈品!试驾全新一代斯堪尼亚S500

时间:2018/5/12 17:44:53来源:第一商用车网作者:商车责编:李秀芝共:2333 字

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第一商用车网 侯震


卡车界的奢侈品,全新一代“公路之王”来了。


时隔多年,斯堪尼亚全新一代系列卡车产品正式引入中国市场。一直以来,拥有这样一款在国内外都享有盛誉的高端重卡,几乎是每一位运输从业者的梦想。因为它,总能带给卡友意想不到的收获,让用户走在卡车时代的前列。


此次,第一商用车网小编就带您近距离体验这款卡车界的“奢侈品”。


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挺拔大气  全新一代斯堪尼亚百万豪车S500


小编了解到,斯堪尼亚此次历时十年、花费150亿元打造的全新一代卡车产品,不仅对原有的R、G系列卡车进行了升级,还全新推出了S系列高端重卡产品,堪称卡车领域的“奢侈品”。此次,通过试驾全新一代斯堪尼亚卡车,小编进一步感受到这个来自瑞典的商用车品牌,其产品轻快、省力和舒适的驾驶感受,令人印象深刻。


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小编测评的这款全新一代斯堪尼亚S500 6×2牵引车,拥有最高近4米的高顶驾驶室,外观造型方正挺拔、豪华大气,涂装也按照国内用户的喜好,选了红色。该车外形尺寸(长×宽×高)约6860mm×2550mm×3995mm,轴距3350mm+1300mm,最大车货总重46吨,目标市场定位为普货和快运物流市场。单从配置来看,这辆S500的售价就超过百万元。


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相比旧款车型,全新一地斯堪尼亚通过应用空气动力学原理,对驾驶室前脸、车顶和两侧导流板进行了改进设计,有助于大幅降低用户油耗。为了进一步降低油耗,新一代斯堪尼亚配置了优化的格栅开口和更大的风扇,散热器也经过改进,以使温度保持在最具燃油效率的水平。安全方面,新一代斯堪尼亚的驾驶室采用高强度钢,通过了全球最苛刻的瑞典碰撞试验标准和要求。


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与国外其他新款高端车型一样,S500的前大灯、日间行车灯、车顶射灯、前雾灯、尾灯和后雾灯,都使用了更节能、寿命更长的LED光源,并带有自动近光灯功能。新一代斯堪尼亚全系还将后视镜、前视镜和补盲镜升级为电加热和电动调节版,防止视镜结霜,并方便驾驶员随时调整位置。


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全新布局  以“驾驶员为本”的豪华内饰


进到车内可以看到,全新一代斯堪尼亚在内饰和中控布局上做了重新设计。这款S500通过驾驶员位置前移、向侧方移动、降低仪表台位置、重新设计A柱、平地板设计和缩短的半包围式中控台尺寸,大幅改善驾驶员的视野,提升驾驶员的灵活性,让每一个按键触手可及,使操控更为轻松便利。


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S500配备真皮多功能方向盘,在加强镀铬装饰性之余,还采用了运动型的平底设计,有助于驾驶员更好地掌握转向角度;多功能按键可控制定速巡航、下坡定速、蓝牙和多媒体播放。


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主、副驾均采用多向可调节的高级气囊悬挂座椅,乘坐的舒适性和减震效果很不错。全新一代斯堪尼亚还行业首创,提供可选装侧帘式安全气囊,与方向盘安全气囊和安全带预紧装置配合,为驾驶员提供一流的安全性。


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娱乐系统方面,全新一代斯堪尼亚全系标配触摸屏娱乐系统、蓝牙和USB接口,方便手机连接娱乐系统,可更好地满足年轻一代驾驶员的驾驶体验。高大的S500内部空间大幅增加,全新的储物组合和车内照明灯,营造出温馨的氛围;双卧铺中,宽达1000mm、床垫厚度为150mm的下铺设计,配合4点式气囊悬挂驾驶室,新一代斯堪尼亚为驾驶员提供足够舒适的休息空间。


堪比智能卡车  卓越动力+“无敌”配置


和新一代斯堪尼亚R、G系列一样,S500同样搭载SCANIA DC13直列六缸发动机,最大功率368KW(500马力)/1900rpm,最大扭矩2550N·m/1000-1300rpm,满足国五排放标准。力求精益求精的斯堪尼亚,对这款DC13发动机的喷油器和燃烧室进行了升级,使其有助于实现更低的发动机转速,从而更加节油。


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与DC13发动机匹配的是GRS905 12+2挡自动变速箱,配备有斯堪尼亚智能换挡系统,可实现自动和手动两种控制方式,通过紧贴方向盘右下方的操纵杆进行操作,行驶过程中可根据需要切换,操控很方便。制动方面,S500采用前后盘式制动,配以EBS电子刹车系统。


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新一代斯堪尼亚卡车全系标配新型液力缓速器,也称为惯性滑行式缓速器R4100D,通过操作杆或制动踏板进行控制。据介绍,这款缓速器单独配备一套离合装置,仅在需要制动时液力缓速器与变速箱啮合,可提供最大4100N·m的刹车扭矩,降低油耗并降低刹车盘的磨损及更换频率,从而减少维护费用,提高车辆出勤率。


此外,斯堪尼亚S500标配车身电子稳定系统(ESP)、电子驻车制动、自适应巡航控制系统(ACC)、自动紧急制动系统(AEB)和车道偏离警报系统(LDW)等主动安全辅助系统。


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全新一代斯堪尼亚全系车型的前桥均采用工字型高强度淬火钢,悬挂系统为抛物线式钢板弹簧悬挂(2片),配以横向稳定杆;而且,改进后的前桥气囊悬挂(选配)安装在新位置,有助于提高操控稳定性;全系后桥采用气囊悬挂的纵向排列单驱动后桥,速比为2.71/2.92,可充分满足快运物流需求。


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不仅产品品质和配置高端,在服务方面,全新一代斯堪尼亚在提供第一年整车保修外,还赠送第二、三年驱动系统延长保固服务;或从新车交付起100万公里驱动系统延保服务。驱动系统延长保固主体部件包括发动机、变速箱和差速器。


小结:


在试驾过程中,小编除了感受到车身高大、油门略深、转向需要留出更多空间外,斯堪尼亚的智能换挡系统的确名不虚传,行驶时几乎感觉不到它在自动换挡,平顺性很好;关窗后,嘈杂声几近隔绝,车内的静音效果非常好,能听到的发动机噪声也很小。车辆品质和那些高端配置,大概只能在长期驾驶过程中才能感受到其性能??梢运?,短暂试驾新一代斯堪尼亚卡车的感受,和驾驶轿车的区别仅在于车身大小和空间感觉上,其他的几乎没有区别,不愧为新一代“公路之王”。


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