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十一选五任八稳赚一元:煤炭和工程车市场成关键 2018山东重卡需求结构生变

时间:2018/3/30 9:46:17来源:第一商用车网作者:张绪强责编:王瑞昊共:2156 字

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第一商用车网  张绪强


山东省一直以来都是我国的重卡大省,年销量常年居全国前列,可谓重卡企业的必争之地。


2017年,伴随着我国整体重卡市场的大好形势,山东地区的重卡销量突破10万辆。巅峰之后的2018年,重卡市场处于一片唱衰之中。那么,2018年的山东重卡市场形势怎么样呢?接下来请看,第一商用车网对陕重汽销售公司山东区域总经理赵鹏的采访。


陕重汽销售公司山东区域总经理赵鹏.jpg
陕重汽销售公司山东区域总经理赵鹏


主流企业战略市场  五大细分领域是主力


第一商用车网:我们都知道山东是重卡大省,山东重卡市场有怎样的特点呢?


赵鹏:山东是我国最大的重卡市场,2017年,山东省的重卡销量突破了10万辆。之所以能成为国内重卡市场的重点区域,首先,山东是我国货物的输入与输出地;其次,山东人口多,人多需求就多;第三,在我国重卡销量前五的企业里,除东风外均与山东有渊源:济南是重汽的大本营,青岛有青岛解放,陕汽因为潍柴与山东有千丝万缕的联系,福田则是从山东走出来的企业,所以各家主流重卡企业对山东市场都很重视。


福田戴姆勒2.jpg
福田戴姆勒重卡


山东的重卡市场可以细分为五大板块:一是煤炭运输;二是日用工业品的长途运输,主要以临沂为主,临沂是著名的小商品批发中心,有“物流之都”的称号;2017年,仅临沂一市就有2.2万辆的重卡销量;三是港口运输,山东是一个半岛,有青岛、烟台、威海等多个港口城市;四是?;吩耸?,山东有胜利油田,?;吩耸涑盗镜男枨笠脖冉贤?;五是工程类车辆,山东人口众多,而基础设施相对来说还不那么完善,工程项目建设需求比较多。


第一商用车网:作为国内主流重卡企业之一,陕汽是如何看待山东市场的呢?


赵鹏:山东市场一直以来都是陕汽的优势区域,陕汽的黄金动力链——潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥在山东很受认可。近几年,陕汽在山东所占的市场份额逐年上升。去年,陕汽在山东市场的大马力牵引车销量第一,煤炭牵引车销量第一;自卸车一直都是陕汽的强项,在山东销量也很好。2017年,陕汽在山东地区共销售重卡18500辆,创下了历史新高,并且跃升为山东地区重卡销量排名第二的品牌。


第一商用车网:为什么陕汽2017年能够在山东取得这么好的成绩呢?您能分析一下原因吗?


赵鹏:我认为,一个品牌想要取得成功,产品力是必不可少的。前几年,陕汽在山东只是一个追随者的角色,看到别人做什么,我们也跟着做什么。现在,我们是一个引领者的角色,我们勇于创新,率先推出了大马力产品,形成差异化竞争优势;陕汽的产品面向客户需求研发,客户用着更舒心,自然更愿意买我们的产品。


可以说产品力是首要原因,但是有好的产品只是第一步,第二步是要有好的渠道去销售,有好的服务去维护。目前,陕汽在山东有25家经销商、110家服务站,网络非常密集。另外,我们在品牌拓展方面采取总部统一策划、各网点标准化传播的方式;营销管理方面,则注重目标意识,将目标细化到每一个个体,遇到困难时要做好沟通。这些都取得了很好的效果。


煤炭和工程车是关键  2018山东市场将有两大变化


第一商用车网:您预计今年山东地区的重卡需求量预计是多少?陕汽在山东省的目标销量是多少?


赵鹏:我们预计,2018年,山东地区的重卡销量在7.5-8万辆之间,相比于2017年会有比较大的回落。在这样的大环境下,保持销量继续增长是非常困难的。陕汽2018年在山东地区的目标销量是1.5万辆,稍有下滑,但是市场占有率要进一步提升。


第一商用车网:您觉得今年实现1.5万辆的销量目标难度大吗? 


赵鹏:2018年,要在山东地区实现1.5万辆的销售,肯定有压力。但是,我们如果真的想要完成这个目标,首先就是要坚持住这个高目标,不能动摇,这是第一点;第二,要继续坚持创新,保持差异化竞争的优势,现在一些竞品车辆在马力上已经接近陕汽,但是陕汽在扭矩上依然具备优势,扭矩越大,后桥速比可选择的空间就更大,能够更好地适应多种工况的需求;第三,要继续向竞争对手看齐,要看到别人的优点和自身的不足才能进步。但这并不意味着要盲目攀比,陕汽真正需要比较的对象是以前的自己;所以,第四点就是超越自我,强优补短、挑战自我,最终实现超越。


德龙X3000智能渣土车2.jpg
工程车


第一商用车网:2018年的一季度就要过去,陕汽在一季度的市场表现如何?


赵鹏:陕汽一季度的市场表现非常好。我预计,陕汽一季度的销量与去年同期相比不会出现下滑;一季度的表现也让我们发现,今年的山东市场有一些变化,这些变化对陕汽来说就是机会。


第一商用车网:具体有什么变化呢?


赵鹏:有两点。第一点是刚才说过的,总量会下滑,全年销量应该在7.5-8万辆之间;第二点是需求结构有变化,去年很火的长途物流市场,今年则比较低迷,而煤炭运输和工程用车需求依然非常旺盛。


第一商用车网:针对这些变化,陕汽的销售策略有什么改变吗?


赵鹏:主要就是针对运煤牵引车。煤炭运输最看重的就是自重轻、油耗低、残值高的车辆。陕汽在山东地区的保有量很大,而陕汽的产品一般都比较保值;另外,今年我们重点推出的2018款德龙全新M3000“6×4运煤之星”牵引车采用了轻量化设计,自重更轻,油耗更低,具有较大的竞争优势。


采访即将结束时,赵鹏特意强调说:“煤炭运输市场一季度是关键时期,工程车市场也主要集中在上半年。所以,陕汽想要完成今年的全年目标,上半年一定要拿出一个亮眼的成绩?!?/p>


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